SEHORE S.A. es una compañía de transporte escolar y de personal, que tiene como política de calidad proveer un servicio de transporte confiable, seguro, transparente y de mejora continua, además mantiene un canal de comunicación eficaz con nuestro personal y clientes.
Se firma a los 10 días del mes de febrero de 2021.
NUESTRAS UNIDADES:
AUTOS EJECUTIVOS
Vehículos nuevos
Full equipo
Para traslados de personal administrativo
FURGONETAS
Capacidad hasta 17 pasajeros incluido el conductor
Aire acondicionado
Asientos reclinables
Todo confort
MICROBUS
Capacidad hasta 19 pasajeros incluido el conductor
Aire acondicionado
Asientos reclinables
Todo confort
MINIBUS
Capacidad hasta 25 pasajeros incluido el conductor
Aire acondicionado
Asientos reclinables
Todo confort
BUSES
Capacidad hasta 45 pasajeros incluido conductor
Asientos reclinables
Todo confort
También contamos con el servicio de traslados ocasionales
Ya lo tienes claro: tu empresa necesita transporte para sus empleados. El problema no es la decisión — es defenderla internamente. Cuando llevas la propuesta a gerencia general o al área financiera, la primera pregunta siempre es la misma: ¿y esto cuánto nos va a costar? Esta guía te da los argumentos concretos para responder esa pregunta con datos, no con opiniones.
El error más común: presentar el transporte como un gasto
Cuando el transporte de personal se presenta como un gasto operativo más, la discusión se centra en el precio. Y en esa discusión, cualquier número parece alto si no hay contexto.
El cambio de enfoque es sencillo pero poderoso: el transporte institucional no es un gasto — es una inversión con retorno medible en productividad, reducción de ausentismo, retención de talento y reducción de riesgo legal. Cuando se presenta así, la conversación cambia completamente.
📊 Punto de partida para tu presentación
Antes de ir a la reunión con tu dirección financiera, calcula cuánto le cuesta hoy a tu empresa el problema que el transporte resuelve: horas perdidas por atrasos, costo de rotación de personal, riesgos legales por accidentes en traslados no organizados. Ese número — el costo del problema — es el contexto que hace que el costo del transporte parezca razonable.
Los 6 argumentos financieros para justificar el transporte institucional
01
Reducción del ausentismo y los atrasos
Cada minuto de atraso de un empleado tiene un costo real en productividad. En operaciones con turnos ajustados — manufactura, logística, salud — un empleado que llega tarde puede detener una línea completa. El transporte organizado elimina esa variable con rutas y horarios controlados.
02
Reducción de rotación de personal
El costo de reemplazar a un empleado en Ecuador varía entre 3 y 6 meses de su salario, considerando reclutamiento, formación y tiempo hasta plena productividad. Si el transporte reduce la rotación aunque sea en un 10%, el ahorro supera el costo del servicio anual en muchos casos.
03
Eliminación de riesgo legal
Los accidentes in itínere — los que ocurren durante el trayecto al trabajo — pueden generar responsabilidad para el empleador si la empresa organizó o subcontrató el traslado sin los controles adecuados. Un proveedor certificado transfiere ese riesgo con procesos documentados y seguros vigentes. Conoce el marco legal completo →
04
Ahorro vs. subsidio de transporte individual
Muchas empresas subsidian pasajes o reembolsan gastos de transporte de forma individual. Ese modelo es más costoso por empleado, imposible de auditar y no genera ningún control sobre la puntualidad ni la seguridad del traslado. El transporte colectivo organizado es más eficiente en costo unitario.
05
Ventaja competitiva para atraer talento
En zonas industriales o con acceso limitado al transporte público, el servicio de transporte es un beneficio diferenciador que impacta directamente en la capacidad de la empresa para reclutar y retener profesionales. Es un argumento de employer branding con impacto financiero real.
06
Costo predecible vs. costo variable
Un contrato de transporte institucional tiene un costo mensual fijo y planificable. El modelo de transporte individual — reembolsos, subsidios, vehículos propios — genera costos variables que son difíciles de presupuestar y controlar. Aprende cómo contratar el servicio correcto →
Cómo comparar el costo del transporte certificado vs. el costo del problema
Esta es la tabla que deberías llevar a tu reunión con dirección financiera. No compara el precio del transporte con nada — compara el costo de tener transporte certificado contra el costo de no tenerlo o tenerlo sin procesos formales:
Escenario
Sin transporte organizado
Con transporte institucional certificado
Atrasos del personal
Frecuentes, impacto en productividad
Controlados con rutas y horarios fijos
Rotación relacionada al traslado
Alta en zonas de difícil acceso
Reducida — el transporte es un beneficio retenedor
Riesgo legal por accidentes
Exposición directa de la empresa
Cubierto por seguros y protocolos del proveedor
Control del gasto
Variable, difícil de auditar
Fijo, planificable, con reporte mensual
Responsabilidad operativa
Asumida por la empresa
Delegada al proveedor con SLA contractual
Certificaciones de calidad
Inexistentes o a implementar por cuenta propia
Incluidas — ISO 9001 e ISO 39001 del proveedor
⚠ El argumento que más pesa en dirección financiera
Un solo accidente de tránsito en un traslado no organizado puede costar más que años de servicio de transporte certificado — en costos médicos, legales, seguros y reputación. Ese es el argumento de riesgo que ningún CFO puede ignorar, y que un proveedor certificado en ISO 39001 convierte en un riesgo gestionado.
El problema no es la decisión — es defenderla internamente. Cuando llevas la propuesta a gerencia general o al área financiera, la primera pregunta siempre es la misma: ¿y esto cuánto nos va a costar?
Cómo presentar el retorno de inversión del transporte institucional
Para presentar el ROI ante dirección financiera, necesitas cuantificar al menos tres de los seis argumentos anteriores con datos reales de tu empresa. Aquí el modelo de presentación:
Costo del ausentismo actual: número de horas perdidas por atrasos al mes × salario hora promedio de los empleados afectados = costo mensual del problema.
Costo de rotación: número de empleados que salieron en el último año por temas de traslado × costo estimado de reemplazo (3 meses de salario) = pérdida anual evitable.
Costo del subsidio actual: si ya reembolsas pasajes o tienes vehículos propios, suma ese gasto mensual real incluyendo mantenimiento, seguros y administración.
Suma los tres: ese total es el costo real del problema. Compáralo con el costo del servicio de transporte institucional. En la mayoría de los casos, el servicio cuesta menos que el problema que resuelve.
💡 Por qué las certificaciones ISO refuerzan el argumento financiero
Cuando presentas un proveedor certificado en ISO 9001 e ISO 39001, no estás pidiendo confiar en su palabra — estás presentando un proveedor auditado externamente con procesos verificables. Para un área financiera acostumbrada a evaluar riesgo, eso convierte una compra de servicio en una decisión respaldada por estándares internacionales. Es la diferencia entre “nos dijeron que son buenos” y “tienen certificación verificable que lo demuestra”.
El checklist para tu presentación ante dirección financiera
Antes de la reunión, asegúrate de tener estos elementos preparados:
✅Costo actual del ausentismo y atrasos (en horas y en dinero)
✅Tasa de rotación actual y costo estimado por reemplazo
✅Gasto mensual actual en subsidios o reembolsos de transporte individual
Conclusión: el costo del transporte se justifica solo cuando se compara correctamente
El transporte institucional no es barato. Pero tampoco lo es el problema que resuelve. La clave para defenderlo ante cualquier dirección financiera es cambiar la pregunta: no “¿cuánto cuesta el transporte?” sino “¿cuánto nos cuesta no tenerlo?”
Cuando ese cálculo está sobre la mesa, el transporte institucional certificado deja de ser un gasto difícil de defender y se convierte en la opción más razonable — financiera y operativamente.
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Preguntas frecuentes que hace tu CFO y cómo responderlas
Antes de la reunión, prepárate para estas objeciones. Son las más comunes cuando se presenta una propuesta de transporte institucional ante dirección financiera:
¿No es más barato que cada empleado se transporte por su cuenta?
Aparentemente sí, hasta que se calcula el costo completo. El transporte individual no organizado genera atrasos que impactan la productividad, subsidios difíciles de auditar y exposición legal ante accidentes. Cuando se suman esos costos ocultos, el transporte institucional organizado casi siempre resulta más eficiente.
¿Por qué contratar una empresa certificada si hay opciones más baratas?
Porque la diferencia de precio entre un proveedor certificado y uno sin procesos formales no es arbitraria — refleja el costo real de conductores evaluados, flota mantenida, seguros vigentes y protocolos de emergencia documentados. Un proveedor más barato transfiere esos costos y riesgos a tu empresa. La certificación ISO 9001 e ISO 39001 es la garantía verificable de que esos procesos existen.
¿Cómo sabemos que el servicio va a cumplir lo prometido?
Un proveedor certificado en ISO 9001 opera con procesos auditados externamente — lo que prometió en el contrato está respaldado por un sistema de gestión de calidad, no solo por buena voluntad. Además, un contrato bien redactado debe incluir SLA de puntualidad, protocolo ante averías y penalidades por incumplimiento. El cumplimiento no se asume — se contrata.
¿Podemos reducir el costo contratando menos rutas o menos días?
Sí, y es una negociación válida. Pero antes de reducir el alcance del servicio, evalúa qué empleados quedan sin cobertura y qué impacto tiene eso en productividad y rotación. A veces reducir el servicio para bajar el presupuesto genera un costo mayor en otro rubro que no se contabiliza en la misma línea.
